오춘호 한국경제신문 차장

차세대 자동차 기술로 통하는 연료전지의 해외 특허 출원 현황을 보면 현대자동차는 세계 10위권내에 들어가지 못한다.이 분야는 일본의 혼다 토요다 닛산등 일본의 자동차 회사들이 1,2,3위를 독식했다.그만큼 일본이 첨단 기술에 강하다는 것을 보여준다.

이처럼 일본이 잘 하는데에는 일본 정부의 강력한 지원이 뒷받침돼있다. 일본 정부는 이미 1990년대부터 연료전지를 차세대 핵심기술로 지목하고 산학협력등을 통한 강력한 지원 정책을 폈다.미국 정부도 이러한 기업에서 필요한 기술 지원에는 아낌이 없다.

그러나 아직 우리 정부는 기업에서 필요한 기술 지원에 대해 인색하다.정부의 강력한 기술 지원이 필요한 시점이다.

또한 현대자동차는 대학에서 졸업한 인력을 다시 재교육 시키는데 많은 비용을 들이고 있다고 들었다.대학에서 졸업한 인력이 당장 기업에서 써먹기가 어렵다는 것이다.이것도 물론 생산 단가를 올리는 주요 요인으로 작용해 기업 경쟁력을 좀먹고 있다.

대학이 보다 기업의 현장에서 필요한 인력을 키우는데 노력해야 할 것이다.

아울러 현대자동차도 일본의 도요타 공대처럼 기업내 대학을 만들어 스스로 필요한 인력을 공급받을 수 있도록 해야 할 것이다.